5月11日清晨，北京南站，山東有研艾斯半導(dǎo)體材料有限公司副總經(jīng)理李耀東背著雙肩包，登上開往德州的高鐵。來德州6年了，他一直乘坐高鐵往返北京?！懊總€周五傍晚回北京，周日晚上或周一早上返回德州，70多分鐘車程，節(jié)奏剛剛好。”李耀東說。

李耀東今年50歲，2001年大學(xué)畢業(yè)進入有研集團，從那時起，就再沒離開過半導(dǎo)體硅片這一行。從2英寸、3英寸的小硅片起步，一路做到6英寸、8英寸，現(xiàn)在是國內(nèi)最早一批攻關(guān)12英寸大硅片的人員之一。

2018年，公司決定把生產(chǎn)基地遷出北京，領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)核心團隊考察了四五個城市，最終選擇了德州?！案哞F是最硬的一條理由?！彼f，200多名管理和技術(shù)人員要能拉得來、穩(wěn)得住，交通便利至關(guān)重要。

曾經(jīng)位于北京北三環(huán)的老廠房，設(shè)備塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。廠區(qū)搬到德州后，局面豁然開朗。6英寸、8英寸產(chǎn)線月產(chǎn)能從20多萬片躍升到50多萬片；12英寸從中試線變成規(guī)?；a(chǎn)線，月產(chǎn)15萬片。過去躺在實驗室里的多項核心技術(shù)——襯底拋光片、外延片、低氧產(chǎn)品相繼落地，德州成為集研發(fā)與生產(chǎn)于一體的重要基地。

12英寸大硅片是手機、電腦、新能源汽車等芯片的“地基”，其先進制程工藝長期被國際巨頭壟斷，是產(chǎn)業(yè)鏈上的“卡脖子”環(huán)節(jié)。“我們還處在爬坡期，要把產(chǎn)能做上去，把特色產(chǎn)品打出來，把國內(nèi)市場占有率提上來?！崩钜珫|說。

高鐵還在更深層意義上賦能企業(yè)發(fā)展。公司客戶大多集中在江浙滬，客戶可以坐高鐵直達；技術(shù)人員早上出發(fā)，中午就能趕到現(xiàn)場處理問題。說起便捷的交通，李耀東贊不絕口。供應(yīng)商往來、物料交付協(xié)調(diào)、聯(lián)合工藝驗證同樣高效，真正實現(xiàn)了“人暢其行、貨暢其流、事暢其辦”。

6年間，德州半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)強勢崛起。有研在德州累計投資近百億元，7個項目陸續(xù)落地，涵蓋硅片、靶材等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。全市集成電路規(guī)上企業(yè)174家，營收突破500億元，躋身全國前十。

李耀東已在德州購房，假期時家人常來小住，他自稱“新德州人”?！拔視恢痹谶@個賽道干下去，把8英寸、12英寸硅片等特色產(chǎn)品繼續(xù)做大、做強、做好。”他說。

高鐵飛馳，承載的不只是他的雙城生活，更是一條自主可控的半導(dǎo)體“硅路”向前延伸的希望。

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記者|高紅巖 劉瀟 陶義 王子梁辰 通訊員|韓哲
編輯|秦超 審核|劉勇 終審|馮光華