清晨，山東濱州市博興內(nèi)陸港集裝箱堆場已是一片忙碌。陽光灑在整齊碼放的貨箱上，一批蠟染布即將出海。濟南海關所屬濱州海關關員藺向前和顏蕾正手持報關單，穿梭在貨箱間，逐項核對手中的報關材料。

查驗、核單、錄入系統(tǒng)，一氣呵成?！笆掷m(xù)完整，材料齊全，符合通關條件，可以放行！”藺向前手一揮。不久，場站一聲悠長的汽笛響起，列車向著濟南董家鎮(zhèn)場站駛去，將一路直通新疆霍爾果斯口岸，奔赴海外市場。

望著列車遠去，山東安和國際貨運代理有限公司經(jīng)理王澍長舒一口氣，“以前濱州貨物通過班列出口，得先以內(nèi)貿(mào)形式運到董家鎮(zhèn)場站，耗人力、費時間，遇上出貨趕時效，更是讓人急得上火。”

變化源于濟南海關推行“多港集發(fā)”通關新模式，這項創(chuàng)新把報關環(huán)節(jié)前移到貨物起運地，企業(yè)在博興內(nèi)陸港就能一站式辦完申報、查驗、放行全流程，貨物抵達濟南董家鎮(zhèn)場站后，不需要進行二次報關核驗，換上班列就能直接出境，實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”。

“省下的人力、時間，能轉(zhuǎn)化成實打?qū)嵉母偁幜??！蓖蹁懔艘还P賬：以往每票貨平均多花兩天周轉(zhuǎn)，如今當天辦結，物流成本降了兩成。“不用兩地奔波，本地就能辦結所有手續(xù)，通關效率提了一大截。內(nèi)陸港出口，也有‘快速通道’了！”王澍說。

“多港集發(fā)”模式背后是服務外貿(mào)發(fā)展的大文章。濱州海關關長李光表示：“這項改革以監(jiān)管互認打通堵點，構建起‘屬地報關—樞紐集結—邊境直放’的國際物流新通道，讓企業(yè)少些奔波、多些安心?！?/p>

接下來，還有更多的蠟染布、廚具等著從“家門口”的港口啟程。對于王澍而言，這條愈發(fā)順暢的出海路，就是新一年里最大的底氣。