4月20日，我國首次按照中國民航適航規(guī)章完全自主研制的大型水陸兩棲滅火飛機(jī)“鯤龍”AG600在京獲頒中國民航局型號合格證，證明了其設(shè)計符合適航標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著AG600飛機(jī)研制取得圓滿成功，獲得了進(jìn)入市場的“準(zhǔn)入證”。

自主研制、全球最大

AG600取得進(jìn)入市場的“準(zhǔn)入證”

AG600飛機(jī)是為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)迫切需要而研制的重大航空裝備，是全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)。

它同時具備飛機(jī)和船的特征，能上天、能入海，最大起飛重量60噸，可載水12噸，最小平飛速度每小時220千米，最大實用航程達(dá)到4500千米，可以靈活執(zhí)行滅火、物資轉(zhuǎn)送、通信中繼等多種任務(wù)，是一個多用途的大型航空裝備平臺。

AG600此次取得的型號合格證主要用于證明航空器的設(shè)計符合適航標(biāo)準(zhǔn)，可以理解為通過了“畢業(yè)考試”，取得了“畢業(yè)證”。根據(jù)國際民用航空公約及民航法相關(guān)規(guī)定，航空器必須取得適航證才能投入運行。在獲頒型號合格證（TC）后，AG600還需要獲取生產(chǎn)許可證（PC）和單機(jī)適航證（AC），在交付給最終用戶后還需要對用戶開展人員培訓(xùn)、維修培訓(xùn)等方面的工作，確保航空器的正確使用和維護(hù)。

AG600飛機(jī)研制節(jié)點

2009年，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司正式立項啟動AG600項目?。

2012年，AG600飛機(jī)提出型號合格證（TC）申請。

2016年，總裝下線。

2017年12月24日，在珠海實現(xiàn)陸上首飛，邁出國產(chǎn)大飛機(jī)“水陸兩棲”的第一步。

2018年10月20日，在湖北荊門完成水上首飛。

2020年7月26日，于山東青島附近海域成功實現(xiàn)海上首飛。

2023年6月，具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力。

2024年7月，獲得首個型號檢查核準(zhǔn)書。

2025年2月，全面完成審定試飛。

AG600飛機(jī)的成功研制，填補了我國大型水陸兩棲飛機(jī)的戰(zhàn)略空白，使我國具備了自主研發(fā)大型水陸兩棲飛機(jī)的技術(shù)和工業(yè)能力，實現(xiàn)了我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在大型特種用途飛機(jī)領(lǐng)域的歷史性跨越。

山東助力AG600迎浪騰空

在AG600的研制歷程中，活躍著不少山東“身影”。

· 海上首飛關(guān)鍵地點

2020年7月26日，AG600在山東青島團(tuán)島附近海域成功完成海上首飛，并從日照山字河機(jī)場起飛執(zhí)行任務(wù)。此次首飛驗證了飛機(jī)在海洋環(huán)境下的適航性，為后續(xù)開展海上科研試飛，測試飛機(jī)海上抗浪性、操控特性、結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的工作特性提供了重要數(shù)據(jù)。

· 提供試飛支持

山東日照、青島等地為試飛提供了空域、機(jī)場和海域支持。

· 供應(yīng)關(guān)鍵配件

煙臺東方藍(lán)天鈦金科技有限公司是AG600飛機(jī)緊固件的配套單位。自AG600型號研制開始，該公司為AG600完成了超大直徑規(guī)格、超高強(qiáng)度緊固件的開發(fā)、研制及驗證工作，滿足了型號配套任務(wù)需求。

因此，山東既是AG600海上試飛的核心試驗場，也是其供應(yīng)鏈的重要參與方，尤其在材料技術(shù)和試飛環(huán)節(jié)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

對于此次“畢業(yè)”，AG600系列總設(shè)計師黃領(lǐng)才透露：“這款飛機(jī)未來從型號的系列化和譜系化上，我們都有相應(yīng)的一些策劃，還會在其他領(lǐng)域發(fā)揮很重要的作用，比如物資和人員的運送、海洋地形的探測，或者船舶發(fā)生火災(zāi)后飛機(jī)快速抵達(dá)執(zhí)行相應(yīng)的滅火任務(wù)?！?/p>

資料來源：央視新聞、人民日報、@央視軍事

（大眾新聞編輯 葉彤 整合 策劃 李萌博）