4月20日，我國首次按照中國民航適航規(guī)章完全自主研制的大型水陸兩棲滅火飛機“鯤龍”AG600在京獲頒中國民航局型號合格證，證明了其設計符合適航標準，標志著AG600飛機研制取得圓滿成功，獲得了進入市場的“準入證”。

自主研制、全球最大

AG600取得進入市場的“準入證”

AG600飛機是為滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設迫切需要而研制的重大航空裝備，是全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機。

它同時具備飛機和船的特征，能上天、能入海，最大起飛重量60噸，可載水12噸，最小平飛速度每小時220千米，最大實用航程達到4500千米，可以靈活執(zhí)行滅火、物資轉送、通信中繼等多種任務，是一個多用途的大型航空裝備平臺。

AG600此次取得的型號合格證主要用于證明航空器的設計符合適航標準，可以理解為通過了“畢業(yè)考試”，取得了“畢業(yè)證”。根據國際民用航空公約及民航法相關規(guī)定，航空器必須取得適航證才能投入運行。在獲頒型號合格證（TC）后，AG600還需要獲取生產許可證（PC）和單機適航證（AC），在交付給最終用戶后還需要對用戶開展人員培訓、維修培訓等方面的工作，確保航空器的正確使用和維護。

AG600飛機研制節(jié)點

2009年，中國航空工業(yè)集團公司正式立項啟動AG600項目?。

2012年，AG600飛機提出型號合格證（TC）申請。

2016年，總裝下線。

2017年12月24日，在珠海實現陸上首飛，邁出國產大飛機“水陸兩棲”的第一步。

2018年10月20日，在湖北荊門完成水上首飛。

2020年7月26日，于山東青島附近海域成功實現海上首飛。

2023年6月，具備執(zhí)行滅火任務能力。

2024年7月，獲得首個型號檢查核準書。

2025年2月，全面完成審定試飛。

AG600飛機的成功研制，填補了我國大型水陸兩棲飛機的戰(zhàn)略空白，使我國具備了自主研發(fā)大型水陸兩棲飛機的技術和工業(yè)能力，實現了我國民機產業(yè)發(fā)展在大型特種用途飛機領域的歷史性跨越。

山東助力AG600迎浪騰空

在AG600的研制歷程中，活躍著不少山東“身影”。

· 海上首飛關鍵地點

2020年7月26日，AG600在山東青島團島附近海域成功完成海上首飛，并從日照山字河機場起飛執(zhí)行任務。此次首飛驗證了飛機在海洋環(huán)境下的適航性，為后續(xù)開展海上科研試飛，測試飛機海上抗浪性、操控特性、結構與系統(tǒng)的工作特性提供了重要數據。

· 提供試飛支持

山東日照、青島等地為試飛提供了空域、機場和海域支持。

· 供應關鍵配件

煙臺東方藍天鈦金科技有限公司是AG600飛機緊固件的配套單位。自AG600型號研制開始，該公司為AG600完成了超大直徑規(guī)格、超高強度緊固件的開發(fā)、研制及驗證工作，滿足了型號配套任務需求。

因此，山東既是AG600海上試飛的核心試驗場，也是其供應鏈的重要參與方，尤其在材料技術和試飛環(huán)節(jié)發(fā)揮了關鍵作用。

對于此次“畢業(yè)”，AG600系列總設計師黃領才透露：“這款飛機未來從型號的系列化和譜系化上，我們都有相應的一些策劃，還會在其他領域發(fā)揮很重要的作用，比如物資和人員的運送、海洋地形的探測，或者船舶發(fā)生火災后飛機快速抵達執(zhí)行相應的滅火任務。”

資料來源：央視新聞、人民日報、@央視軍事

（大眾新聞編輯 葉彤 整合 策劃 李萌博）