原標(biāo)題：三大重點(diǎn)項(xiàng)目相繼通車，織密交通路網(wǎng)——德州：構(gòu)建全域暢達(dá)新格局

德鄆高速德州（德城）至高唐段主線通車。記者姜偉攝

□本報(bào)記者石秀秀 本報(bào)通訊員李新征 王玉瑞

高青至武城高速公路商河至平原段全線通車，德鄆高速德州（德城）至高唐段主線通車，黃莊立交改造工程項(xiàng)目主線通車。連日來(lái)，德州交通建設(shè)捷報(bào)頻傳。三大重點(diǎn)交通項(xiàng)目相繼通車，補(bǔ)齊了我市路網(wǎng)短板，更構(gòu)建起“北融京津冀、南接魯南、東連膠東”的全域暢達(dá)格局，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。

作為京津冀協(xié)同發(fā)展重要節(jié)點(diǎn)城市，我市境內(nèi)京臺(tái)高速、京滬高速、德上高速、濟(jì)南都市圈環(huán)線南北縱貫，濱德高速、青銀高速、濟(jì)聊高速東西橫穿，但京臺(tái)高速德州段日均車流飽和，青銀高速與濱德高速間存在50余公里路網(wǎng)空白。黃莊立交橋作為德城區(qū)南向重要出入口，原有設(shè)計(jì)客貨人流混行，道路擁堵嚴(yán)重。交通瓶頸影響群眾出行的同時(shí)，也制約了產(chǎn)業(yè)要素流動(dòng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

此次通車的三大交通項(xiàng)目精準(zhǔn)破解上述難題。高青至武城高速公路商河至平原段全長(zhǎng)57.267公里、雙向四車道，起于濟(jì)南商河孔家村南的京滬高速濟(jì)樂(lè)段，終至平原紅廟村西北側(cè)，途經(jīng)臨邑、陵城、平原。東接京滬高速，向東直達(dá)膠東經(jīng)濟(jì)圈，我市東出山東半島至少縮短1小時(shí)；西連京臺(tái)高速，與濟(jì)南至寧津高速、G104等多條國(guó)省干線公路組網(wǎng)互通，填補(bǔ)了青銀高速和濱德高速之間的狹長(zhǎng)空白，架起了濟(jì)德城市間又一條快速路。該項(xiàng)目串聯(lián)起臨邑高端綠色化工、平原農(nóng)副產(chǎn)品深加工等產(chǎn)業(yè)集群，沿線200多萬(wàn)人口直接受益。

德鄆高速德州（德城）至高唐段，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速網(wǎng)“縱八”線核心骨干，全長(zhǎng)46公里、雙向四車道，途經(jīng)德城、平原、武城、高唐4個(gè)區(qū)縣。該項(xiàng)目北接德上高速聯(lián)動(dòng)京津冀，南連青銀高速，與德上高速、G105、G340等多條國(guó)省干線公路組網(wǎng)互通，在魯西地區(qū)架起一條南北向人流、物流、信息流主通道，日均為京臺(tái)高速分流車輛1.5萬(wàn)輛次。更便捷、更省時(shí)，是武城縣魯權(quán)屯鎮(zhèn)昊通物流中心負(fù)責(zé)人王洪旗的最直觀感受：“以前往濟(jì)南發(fā)貨，繞行國(guó)省道將近3小時(shí)，現(xiàn)在走德鄆高速僅需1.5小時(shí)，時(shí)間成本直接減半。”

“繼黃莊互通立交至三十里鋪大橋段主路面拓寬項(xiàng)目全線通車后，黃莊互通立交改造工程實(shí)現(xiàn)了主線通車，剩余互通匝道正在加緊施工?！钡逻_(dá)交建集團(tuán)黃莊立交施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王帆說(shuō)。作為重大民生工程，位于德城區(qū)南部的黃莊立交改造項(xiàng)目將原有的立交橋改造成為“A型單喇叭+變形苜蓿葉復(fù)合式”互通立交橋，增設(shè)4進(jìn)6出匝道，實(shí)現(xiàn)車輛分流。全線通車后，可大幅提升德州南進(jìn)出口的通行能力，對(duì)暢通區(qū)域交通循環(huán)、改善城市形象、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

三大項(xiàng)目的落地，助力我市構(gòu)建起“五縱四橫”高速網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“縣縣雙高速”目標(biāo)。市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)石連革表示，我市將持續(xù)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓交通優(yōu)勢(shì)更好賦能區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。